预应力锚杆的作用介绍
施加预应力实现荷载平衡其是指将结构中的预应力筋和锚具看作施载体将其从结构中脱离,把预应力的作用视作一相应荷载(称为反荷载或是平衡荷载),因其于外荷载相平衡的条件,去反求预应力的大小、预应力筋的布筋以及其弯曲形状等。这样,即可把结构当成是受到平衡荷载和外荷载作用的非预应力结构来计算,为支护的设计和分析提供了依据,是支护结构稳定的保证。随着锚杆在越来越多的领域使用,也会越来越壮大,想要让锚杆更加的流行,我们还要更加的努力。
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随着锚杆在越来越多的领域使用,也会越来越壮大,想要让锚杆更加的流行,我们还要更加的努力。拉拔试验是隧道锚杆支护过程中不可缺少的一道工序。我们都知道隧道锚杆的支护要求是十分严格的,所以锚杆的拉拔试验也要严格按照规定进行试验。1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组(3根),设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值,应大于或等于设计值。3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力,不得低于设计值的90%。3)锚杆在其全部自由长度上必须能自由移动,在锚杆试验与加荷时,所有荷载都能由自由段传递到锚固段。
复合土钉墙预应力锚杆要求
复合土钉墙预应力锚杆要求。1、宜采用钢绞线锚杆;2、当预应力锚杆用于减小地面变形时,锚杆宜布置在土钉墙的较上部位;用于增强面层抵抗土压力的作用时,锚杆应布置在土压力较大及墙背土层较软弱的部位;3、锚杆的拉力设计值不应大于土钉墙墙面的局部受压承载力;2:受力范围不同:a:土钉全长受力,不过受力方向分为两部分,潜在滑移面把土钉分成两部分b:锚杆前半部分为自由端,后半部分为受力段。4、预应力锚杆应设置自由段,自由段长度应超过土钉墙坡体的潜在滑动面。
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